O
Prédisposition pour chasse-neige / Ensemble campeur
MÉCANIQUE / CHÂSSIS
O
Chauffe-bloc moteur
O
Alternateur de 220 ampères
S
Quatre roues motrices
S
Rapport de pont arrière de 3,73
S
Refroidisseur d'huile moteur externe
O
Rapport de pont arrière de 3,42
S
Contrôleur de frein de remorque intégré
S
Indicateur d'usure des plaquettes de frein
S
Freins à disque antiblocage aux 4 roues
O
Embout d'échappement poli
S
Durabed
S
Contrôle de la filtration de l'air
S
Freinage d'urgence automatique
S
Démarrage par bouton-poussoir
S
StabiliTrak, système électronique de contrôle de la stabilité avec antipatinage
O
Interrupteur de ralenti accéléré
S
Moteur V8 6.6L à essence
O
Moteur V8 Duramax 6.6L Turbo-Diesel
S
Transmission automatique Allison à 10 vitesses
S
Alternateur 170 ampères
S
Boîte de transfert Autotrac à 2 vitesses avec commandes à bouton-poussoir
O
Batterie auxiliaire de 730 ampères à froid
O
Frein d'échappement diesel
S
Assistance numérique à la direction variable
O
Alternateurs doubles, 220 ampères primaires et 170 ampères auxiliaires
S
Refroidisseur d'huile de transmission auxiliaire externe
S
Échappement à sortie unique
S
Remplissage de carburant sans bouchon
S
Freinage avant pour les piétons
O
Ressorts avant extra-robustes / Ensemble campeur
S
Filtre à air ultra-robuste
S
10 850 lbs. PTAC
O
Remplissage de carburant avec bouchon
O
Plaque de protection avant, acier estampé AEV
S
Châssis entièrement caissonné
S
Batterie robuste de 720 ampères de démarrage à froid
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Batteries doubles ultra-robustes avec 1 460 ampères de démarrage à froid
S
Contrôle de descente en côte
S
Différentiel arrière à verrouillage électronique
S
Crochets de récupération rouges
S
Plaques de protection, ZR2
O
Câblage de remorquage
O
Plaque de protection de la boîte de transfert, acier estampé AEV
O
Plaque de protection du dessous de caisse, acier estampé AEV
S
Ensemble de suspension ZR2
INFODIVERTISSEMENT / COMMUNICATION